写于 2018-12-06 08:15:00| 2019年注册秒送彩金| 经济
超过一半的交通事故死亡人数被发现在道路上丧生。因此,需要指出的是,必须加强在后方道路上行驶的车辆的速度限制。 31天韩国运输安全管理局和发生在过去三年的平均4.8人因交通事故,根据2016年交通事故的分析,这是小于2.59米病人死在了路上的行人死亡。此外,三年期间的行人事故数量为22.1%,但死亡率为38.5%。伤亡人数的比例也是伤亡人数的两倍。为此,公司强调了城市交通限速的紧迫性。如果该机构有可能在三月下降,在所进行的行人碰撞实验中寻找使用每小时人体模型50%,事故率至30㎞60㎞重伤下降了77.2个百分点。一个多小时50㎞欧洲道路安全先进国家如德国和瑞典的城市速度的限制,但更多的,韩国最行进速度被设定为60㎞。 Gwonbyeongyun交通安全公司总裁表示说,“这是我的行人事故市中心导致死亡,由于高车速”,“将在今年公司向下寻求一个优惠幅度排名151行人事故多发路段的国家本身。” 。