写于 2018-12-25 01:13:12| 2019年注册秒送彩金| 白菜申请注册体验金
<p>根据美国环境保护署(EPA)的报告,日本汽车制造商日产汽车自2012年以来在燃油经济性方面实现了最大的飞跃,而丰田汽车从第三位降至第七位,因为斯巴鲁和宝马的平均每加仑里程数大幅增加</p><p>对于在美国销售的所有新车而言,汽车制造商还有很长的路要走,以满足联邦政府2025年调整后的平均企业平均燃油经济性(CAFE)目标,即每加仑40英里</p><p>为实现这一目标,汽车制造商必须平均提高燃油经济性每加仑1.6英里,是自2012年以来每年0.6加仑的平均年增长率的两倍多</p><p>但美国环保署预计,随着混合动力和电动汽车技术的价格提高并且价格变得更具竞争力,未来几年燃油经济性将以更快的速度提高</p><p>美国消费者是否会倾向于使用这些技术,或者在更大的SUV和卡车中采用更小的发动机和轻质材料是一个未知数</p><p>美国环保署上周公布的二氧化碳排放和燃油经济性标准年度趋势报告显示,通用汽车和丰田汽车是唯一一家将燃油经济性从2012年到2014年提高到美国平均水平2.5%的大众市场汽车制造商</p><p>美国环保署使用如此被称为现实世界的估计,典型的燃油效率汽车在正常条件下获得,而不是汽车制造商在销售车辆时使用的优​​化燃油效率</p><p>与竞争对手相比,日产,宝马和斯巴鲁在轻质材料和高效变速器方面取得了最大进步</p><p>马自达继续在平均效率排行榜上名列前茅,但其优势在于较小的掀背车和紧凑型车,与其竞争对手销售的更大,更重的车相比,可获得更好的里程数</p><p>福特和通用汽车在2012年的燃油经济性改善和2014年的平均每加仑汽油排名中都处于低位,因为他们严重依赖SUV和皮卡,在经济状况改善的情况下销量猛增</p><p>福特为其车辆提供更小的EcoBoost发动机,并即将推出更轻的铝制车身2015 F系列皮卡,这是该国最畅销的乘用车</p><p>通用汽车正在押注电动和插电式混合动力技术,以及提高发动机效率以降低其平均燃油经济性</p><p>现代和起亚被排除在今年的报告之外,